Mise à l'eau - Launch

Si tout va bien, mise à l'eau le vendredi 25 juillet.

If everything goes well, the launch will take place on Friday 25 July.

  • 20 juillet 2008 - Le bateau est sorti du chantier et mis sur un camion avant d'être transporté sur 10 km jusqu'au port de Trébeurden.
  • 20 July 2008 - The boat is taken out of the yard and put on a truck before being transported over 10 km to Trebeurden harbour.

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  • 20 juillet 2008 - Thierry et Gwenolé avaient visiblement envie d'être pris en photo sur ou à côté du bateau aujourd'hui.
  • 20 July 2008 - Thierry and Gwenolé visibly wanted their picture taken on or near the boat today.

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  • 21 juillet 2008 - Transport et grutage du bateau au-dessus de son ber-container. Le chantier a aménagé un vieux container en ber pour faciliter la pose de la quille. Malin!
  • 21 July 2008 - Transport and hoist of the boat above its container-cum-cradle. The yard has transformed an old container to facilitate the installation of the keel. Smart!

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  • 21 juillet 2008 - La quille (3000 kg) a été rehaussée à l'aide d'un élévateur, et son sommet a été enduit d'un colle particulièrement puissante. La coque (pesée à 3100 kg à ce stade) va être maintenant descendue de manière à ce que le sommet de la quille s'insère dans le puit de quille inversé.
  • 21 July 2008 - The 3000 kg keel has been raised somewhat with an elevator. Its top has been coated with a very strong glue. The hull (weighed at 3100 kg at this stage) will now be lowered so that the top of the keel inserts itself in the inverted keel sump.

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  • 21 juillet 2008 - Et voilà! Le bateau repose maintenant sur son ber improvisé et les traveaux de finition avant la mise à l'eau peuvent commencer: stratification entre la coque et la quille, enduit, ponçage, et pose de antifouling, ainsi que l'installation des safrans.
  • 21 July 2008 - Done! The boat now rests on its improvised cradle and the finishing work before launch can start: fibreglassing hull and keel, coating, sanding, and painting the antifouling, as well as the installation of the rudders.

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Commentaires

1. Le mardi 22 juillet 2008, 22:50 par goudspide

quelle belle allure que ce bateau, et si on en croit toujours le dicton de marcel DASSAULT au sujet des avions, ils disaient "si un avion est beau il volera bien"

et bien ton bateau devrait bien naviguer,

le grand jour approche, bonne suite ;-)

2. Le vendredi 15 août 2008, 14:44 par ollie

bonjour , comment ( c'est fréquent chez moi ce comment !) tient la quille dans la boite à quille ?
Qu'avec de la colle ?
Ainsi certains voiliers peuvent enlever facilement leur quille et en mettre une autre rapidement comme sur les plans Reard qui tiennent avec 3 boulons sur le dessus .

3. Le dimanche 17 août 2008, 20:08 par Francois

Salut Ollie,

Oui, la quille ne tient qu'avec de la colle. En fait de l'epoxy structurel. Pour que ce soit solide, il faut une surface de contact suffisante entre les deux parties à coller, ce qui est le cas grâce au puit de quille inversé. Mon constructeur m'a donné un chiffre mirobolant sur la résistance de ce type de fixation - plusieurs milliers de tonnes si je me souviens bien. En tout cas, j'en ai conclu que je casserais tout le bateau avant de voir ma quille glisser hors de son puit! ;-)

Il faut aussi qu'il n'y ait pas trop de jeu entre la quille et le puit. Le jeu a été minimisé en utilisant un moule en bois de la forme de la quille dès l'infusion de la coque. Tu le verras dans mes posts sur la stratification et l'infusion de la coque. Le jeu s'est avéré minime, quelques mm. Beau boulot.

C'est mon architecte qui a prévu cela comme ca, et ca me convient. Sur la plupart des bateaux, la quille est fixée avec des boulons effectivement. Une quille profonde et bulbée exerce des forces très importantes. C'est pourquoi je laisse la question de la fixation aux experts. Combien de fois penses-tu changer ta quille? :-)))

A+

Francois