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27 Mars 2008: une belle série de photos de la coque. 27 March 2008: a nice set of pictures of the hull.

16 Janvier 2008: le moule du bulbe en bois a été découpé numériquement. 16 January 2008: the mold of the keel bulb has been cut numerically out of wood. 18 Janvier 2008: le moule du bulbe terminé. 18 January 2008: the mold of the keel bulb finished. 21 mars 2008: le coeur du voile de la quille en bois, découpé numériquement. Le voile a été aminci à certains endroit pour tenir compte des épaisseurs de fibre de verre. 21 March 2008: the core of the keel fin in wood has been cut...

21 mars 2008: la coque a été sortie de son moule. Elle a l'air superbe, non? 21 March 2008: the hull has been taken out of its mold. It looks fantastic, isn't it?

Longueur hors tout / Length overall: 13.71m Longueur à la flottaison / Length at waterline: 13.65m Bau / Beam: 3.82m Tirant d'eau / Draught: 2.50m Déplacement lège / Lightship displacement: 6900kg Déplacement en charge / Loaded displacement: 8700kg Lest / Ballast: 3000kg Hauteur du mât / Mast height: 17.40m Surface de voile au près / Upwind sail area: ~88m² Grand-voile / Mainsail: ~48m² Yankee: ~41m² Trinquette / Staysail: ~21m² Drifter: ~82m² Spinnaker: ~152m²

Je souhaite faire le tour du monde en passant au sud des trois grands caps: le Cap de Bonne Espérance en Afrique du Sud, Le Cap Leeuwin en Australie, et le Cap Horn au Chili. Comme je ne souhaite pas interrompre ma carrière professionnelle pour une longue période, mon idée est de faire ce tour du monde par étape. En gros, voici les étapes envisagées: Belgique - Iles Canaries ~1700 milles Iles Canaries - Salvador de Bahia (Brézil) ~2900 milles Salvador de Bahia - Cape Town (Afrique du...